Eesti laevanduse ajalugu: saarte ühenduste areng

Q: Millal algas Eestis regulaarne praamiühendus saartega?

Masinajõul ülevedu Suure väina kaudu algas 1888. aastal , kui Tallinna toodi väike aurulaev Sirius. Varem, alates 1840.–1850. aastatest, peatusid Kuressaares ja Kuivastus juba Riia ja Peterburi aurulaevad. Tänapäevane parvlaevaühendus arenes 20. sajandi jooksul.

Q: Millal ehitati Väikese väina tamm?

Väikese väina tamm (Muhu–Saaremaa) avati 1896. aastal . Pikkus ~3,5 km, maksumus 106 000 rubla. Tamm ühendas Muhu ja Saaremaa püsivalt, nii et alles jäi vaja vaid üks praamiületus mandri ja Muhu vahel (Virtsu–Kuivastu).

Q: Kes oli Saaremaa Laevakompanii?

Saaremaa Laevakompanii (SLK) asutati 1992 ja alustas 1994 reisi- ja kaubavedu Lääne-Eesti saarte ja mandri vahel. 2007–2011 tellis kolm uut parvlaeva Norrast. 2016 läksid liinid üle TS Laevadele; 2018 kuulutati SLK pankrot.

Q: Millal asutati Kihnu Veeteed?

AS Kihnu Veeteed asutati 2002. aastal . Varem hoidis Kihnu–Pärnu ühendust parvlaev Sõprus ja alates 1993 laev Jõnn (1955 Rootsis ehitatud). Kihnu Veeteed teenindab täna Kihnu, Manilaiu, Vormsi ja Piirissaare liine.

Q: Kuidas on praamid aja jooksul muutunud?

Areng on kulgenud aurust elektrini : aurulaevad (1888–), sõjajärgsed parvlaevad, 2010. aastate uued diisel-elektrilised laevad, 2020 esimene hübriid (Tõll) ja 2028 esimene täiselektriline parvlaev. Vaata elektripraamid Eestis .

Eesti laevanduse ajalugu

Saarte ja mandri vaheline ühendus on Eesti elu selgroog olnud sajandeid. Aurulaevast Siriusest (1888) Väikese väina tammini (1896) ja TS Laevade hübriidpraamideni — siin on saarte ühenduste areng ühe ajateljena.

1888

Esimene aurulaev

1896

Väikese väina tamm

2016

TS Laevad

2028

Esimene elektripraam

Aurulaevast elektripraamini

Kui täna astud Virtsus praamile, seisad sajanditepikkuse loo otsas. Enne masinaid viisid saarele purjepaadid ja talvel jäätee; 1888. aastal tegi väike aurulaev Sirius esimese masinajõul ülevedu üle Suure väina. Kaheksa aastat hiljem ühendas Väikese väina tamm Muhu ja Saaremaa püsivalt, ja saarte ühendus hakkas kujunema selliseks, nagu me seda täna tunneme.

20. ja 21. sajand tõid kaasa riiklikud operaatorid — Saaremaa Laevakompanii, Kihnu Veeteed, TS Laevad — ja üha modernsemad laevad. Täna on Eesti jõudnud ringiga tagasi puhtama energia juurde: hübriidpraam Tõll sõidab akul ja 2028 valmib esimene täiselektriline parvlaev. Siin on see lugu ajateljena.

Olulised hetked

1888

Aurulaeva ajastu algab

Väike aurulaev Sirius teeb esimese masinajõul ülevedu üle Suure väina. Kapten Priidu Onno (Hiiumaalt). 1902 asendab võimsam General Surovtsev.

1896

Väikese väina tamm

Avatakse 3,5 km tamm Muhu ja Saaremaa vahel — saared püsivalt ühendatud, alles jääb vaid Virtsu–Kuivastu praamiületus.

1992

Saaremaa Laevakompanii

SLK asutatakse; 1994 algab reisi- ja kaubavedu. 2007–2011 tellitakse 3 uut parvlaeva Norrast (Muhumaa, Saaremaa, Hiiumaa).

2002

Kihnu Veeteed

Asutatakse AS Kihnu Veeteed väikesaarte liinide jaoks (varem laevad Sõprus ja Jõnn). Teenindab Kihnu, Vormsi, Piirissaare jt.

2016

TS Laevad

TS Laevad võtab Saaremaa ja Hiiumaa põhiliinid üle. Uued laevad: Tõll, Piret (Virtsu–Kuivastu), Leiger, Tiiu (Rohuküla–Heltermaa).

2020

Esimene hübriid

Parvlaev Tõll saab akupaketi — Eesti esimene hübriidreisilaev, ~20% vähem diislit.

2028

Esimene elektripraam

Valmib Eesti esimene täiselektriline parvlaev (3 MWh aku) Kuivastu–Virtsu liinile. Aurust elektrini.

Kes on saari teenindanud

Saaremaa Laevakompanii

1992–2016 suursaarte põhioperaator. Tellis uued Norra parvlaevad 2010–2011. Pankrot 2018.

Kihnu Veeteed

Asutatud 2002, väikesaarte operaator (Kihnu, Vormsi, Piirissaar jt). Eelkäijad: Sõprus, Jõnn.

TS Laevad

Alates 2016 suursaarte operaator. Laevad Tõll, Piret, Leiger, Tiiu (eesti eepose nimed).

Aurust elektrini — ring saab täis

Esimene aurulaev Sirius oli oma aja innovatsioon. Täna on Eesti taas eesrindlik: parvlaev Tõll sai 2020 akupaketi ja muutus Eesti esimeseks hübriidreisilaevaks, ning 2028 valmib esimene täiselektriline parvlaev. Saarte ühenduse lugu jätkub — nüüd puhtama energiaga.

Loe rohkem rohelisest laevandusest: elektripraamid Eestis. Talvise ühenduse ajaloost: jääteed Eestis.

Korduma kippuvad küsimused

Andmed: virtsu.ee, Vikipeedia, mereviki.vta.ee (seisuga juuni ). Mõned varased kuupäevad on ligikaudsed.

Millal algas Eestis regulaarne praamiühendus saartega?

Masinajõul ülevedu Suure väina kaudu algas 1888. aastal, kui Tallinna toodi väike aurulaev Sirius. Varem, alates 1840.–1850. aastatest, peatusid Kuressaares ja Kuivastus juba Riia ja Peterburi aurulaevad. Tänapäevane parvlaevaühendus arenes 20. sajandi jooksul.

Mis oli Sirius?

Sirius oli väike Saksa aurulaev (16,4 × 4,2 m, 30 hj), mille kohalik mõisnikkond ostis 1888. aastal Suure väina üleveoks. See tegi esimese masinajõul sõidu üle väina detsembris 1888, kapteniks hiiumaalane Priidu Onno. 1902 asendas selle võimsam aurik General Surovtsev.

Millal ehitati Väikese väina tamm?

Väikese väina tamm (Muhu–Saaremaa) avati 1896. aastal. Pikkus ~3,5 km, maksumus 106 000 rubla. Tamm ühendas Muhu ja Saaremaa püsivalt, nii et alles jäi vaja vaid üks praamiületus mandri ja Muhu vahel (Virtsu–Kuivastu).

Kes oli Saaremaa Laevakompanii?

Saaremaa Laevakompanii (SLK) asutati 1992 ja alustas 1994 reisi- ja kaubavedu Lääne-Eesti saarte ja mandri vahel. 2007–2011 tellis kolm uut parvlaeva Norrast. 2016 läksid liinid üle TS Laevadele; 2018 kuulutati SLK pankrot.

Millal asutati Kihnu Veeteed?

AS Kihnu Veeteed asutati 2002. aastal. Varem hoidis Kihnu–Pärnu ühendust parvlaev Sõprus ja alates 1993 laev Jõnn (1955 Rootsis ehitatud). Kihnu Veeteed teenindab täna Kihnu, Manilaiu, Vormsi ja Piirissaare liine.

Millal võttis TS Laevad liinid üle?

TS Laevad asutati 2014 (Tallinna Sadama tütarettevõte) ja alustas liiklust 1. oktoobril 2016, asendades Saaremaa Laevakompaniid Saaremaa ja Hiiumaa põhiliinidel. Laevad kannavad eesti eepose nimesid: Tõll, Piret, Leiger, Tiiu.

Mis on Eesti vanim praamilaev veel käigus?

Tänased suured parvlaevad on suhteliselt uued (2016–2017). Ajaloolised aurulaevad nagu Sirius ja General Surovtsev on ammu käigust väljas. Mõned vanemad väikelaevad teenindavad endiselt väikesaarte liine — täpne laevastik vaata operaatori lehelt.

Kuidas on praamid aja jooksul muutunud?

Areng on kulgenud aurust elektrini: aurulaevad (1888–), sõjajärgsed parvlaevad, 2010. aastate uued diisel-elektrilised laevad, 2020 esimene hübriid (Tõll) ja 2028 esimene täiselektriline parvlaev. Vaata elektripraamid Eestis.

Kas jäätee on osa ajaloost?

Jah. Talvine ülevedu üle jää on sajandeid vana — juba 1227 viidi väed üle jää Saaremaale, 1918 ületasid sõjaväed väina jääd. Ametlikud talvised jääteed on Eesti talve osa siiani. Vaata jääteed Eestis.

Kust leian rohkem Eesti laevanduse ajaloost?

Head allikad: Eesti Meremuuseum, Vikipeedia (Väikese väina tamm, Saaremaa Laevakompanii), virtsu.ee ajaloolised artiklid ja mereviki.vta.ee. Selle artikli andmed põhinevad neil allikatel, seisuga juuni .

Eesti laevanduse ajalugu

Aurulaevast elektripraamini

Olulised hetked

Aurulaeva ajastu algab

Väikese väina tamm

Saaremaa Laevakompanii

Kihnu Veeteed

TS Laevad

Esimene hübriid

Esimene elektripraam

Kes on saari teenindanud

Saaremaa Laevakompanii

Kihnu Veeteed

TS Laevad

Aurust elektrini — ring saab täis

Tänased liinid, ajaloolised teed

Korduma kippuvad küsimused

Vaata ka