Tallink · Shuttle · Tallinn ↔ Helsinki

MyStar laev: Tallink kiireim parvlaev Tallinn–Helsinki

Tallinki uusim laev (2022) — 212 m, 2 800 reisijat, 27 sõlme, LNG dual-fuel. Soome lahe shuttle 2 tunniga.

2022

Liinile alates

27 sõlme

Teenistuskiirus

2 800

Reisijate maht

LNG

Dual-fuel kütus

TALLINK SHUTTLE · UUS PÕLVKOND · LNG

Tallinki tippmudel — ainus Läänemere ferri, mis on disainitud algusest peale bio-LNG-le

MyStar võeti regulaarsele Tallinn–Helsinki liinile 13. detsembril 2022 ja sai kohe Tallinki uusimaks lipulaevaks. Ehitatud Soome Rauma Marine Constructions-i tehases umbes 250 miljoni euro maksumusega, on ta suuremaim, kiireim ja efektiivseim ferri Tallinki praeguses laevastikus. Erinevalt vanematest laevadest, mis on hiljem LNG-le konverditud, oli MyStar disainitud algusest peale dual-fuel laevana — LNG (veeldatud maagaas) on tema põhikütus, koos varundusega laevadiisslis. Tallink eesmärk on alates 2026. aasta lõpust viia kogu MyStar opereerimine bio-LNG-le (taastuv energia), mis muudab ta praktiliselt CO2-neutraalseks. Lisaks tehnilisele uudsusele on MyStar ka kogemuselt teine: pardal on Läänemere ferride kõige suurem maksuvaba kaubandusala (üle 2 500 m²), 10 tekki ja täisvalik mugavusi.

Liin: Tallinn (Vanasadam) ↔ Helsinki (Länsisatama / Olympia) · Sõit ~2 tundi · 6 väljumist päevas (MyStar + Megastar) · tallink.com

TEHNIKA

Põhilised tehnilised andmed

Põhjalik ülevaade MyStar laeva mõõtmetest, mahtuvusest ja mootoritest.

212,4 m

Pikkus

30,6 m

Laius

7,1 m

Süvis

50 629

GT (kogu)

Tekki

2 800

Reisijaid

Kajutid

27 sõlme

Kiirus

Täiendavad andmed
Mootorid	5 × MAN 5L51/60DF (dual-fuel)
Kütus	LNG + laevadiisli (MDO) — eesmärk bio-LNG 2026 lõpuks
CO2 reduktsioon	~25% võrreldes tavaliste fuel-laevadega
Autoosakond	1 900 jooksvameetrit (~150 autot + 250 kaubasõidukit)
Lipuriik	Eesti
Koduadam	Tallinn
Operaator	AS Tallink Grupp (Tallink Shuttle breöndi all)

LIIN

Tallinn (Vanasadam) ↔ Helsinki (Länsisatama)

MyStar opereerib ainsalt liinilt Tallinki kõige tihema graafiku — klassikaline shuttle.

SHUTTLE

MyStar liini detailid

Tallinn ↔ Helsinki · Aastaringne

Lähtesadam

Tallinna Vanasadam (D-terminal)

Sihtsadam

Helsinki Länsisatama (Olympia-terminal)

Kestus

~2 tundi

Vahepeatus

Puudub — otseliin

Sagedus

~3 väljumist päevas

Hooaeg

Aastaringne

tallink.com/tallinn-helsinki

Helsinki sõit on klassika

Tallinki toodete ja teenuste kõrgaeg

Reisijate liik

Päevareisijad, taxfree-shoppiijad, autoreis

Pidu

Lounge, restoranid, taxfree

Pidu

Pere-, sõbra- või ärireis

Põhisihtkoht

Helsingi keskus 1,5 km sadamast

Tagasipakkumine

Päevapilet edasi-tagasi populaarne

Konkurentsioonid

Viking Line, Eckero Line

SÕIDUGRAAFIK

Tippajal kuni 6 väljumist päevas

MyStar ja Megastar koos opereerivad shuttle-graafikus — mõlemast suunast u kolm väljumist päevas.

Suund	Esimene väljumine	Vahel	Viimane väljumine
Tallinn → Helsinki	Hommikul ~07:30	Lõuna ~13:30	Õhtu ~19:30
Helsinki → Tallinn	Hommikul ~07:30	Lõuna ~13:30	Õhtu ~19:30

Märkus: Mardus aja graafik vahetub päevade ja nädalavahetuse lõikus. Täpsed kellaajad pakub Tallinki broneerimismootor: tallink.com. Kindlasti ei ole eelnevalt teada, kas vali on MyStar või Megastar — mõlemad on shuttle-laevad ja vahetuvad pendelvee.

VÕRDLUS

MyStar vs Megastar: kaks shuttle-laeva

Mõlemad opereerivad sama Tallinn–Helsinki liinil ja vahetuvad pendelvee. Allpool on detaililine võrdlus.

UUEM

MyStar (2022)

Tallinki tippmudel

Liinile

13. detsember 2022

Pikkus

212,4 m

50 629

Reisijaid

2 800

Kütus

LNG dual-fuel (eesmärk bio-LNG)

Eriline

Disainitud algusest LNG-le

Megastar (2017)

Vanem õde, sama liini

Liinile

29. jaanuar 2017

Pikkus

212,2 m

~49 134

Reisijaid

2 800

Kütus

LNG dual-fuel

Eriline

Esimene Tallinki LNG-laev

Vahe lühidalt: Mõlemad opereerivad sama liini — reisijad ei tea ette, kumma laeva nad saavad. Mugavused on sarnased, MyStar veidi suurem maksuvaba kauplemisalaga ja pisut moodsam disain. Megastar tutvustas Tallinki LNG-tehnoloogia, MyStar viib selle järgmise tasemele bio-LNG-l. Sõidu kestus ja kogemus on praktiliselt samad.

MUGAVUSED

Mida MyStar pardal pakub

2 tundi merel ei ole pikk — aga MyStar mahutab täisvariandi mugavusi.

Maksuvaba kaubanduspark

Üle 2 500 m² maksuvaba ostlemis-ala kahel tekil — Läänemere ferride suurim. Alkohol, parfüüm, kosmeetika, maiustused.

Restoranid & baarid

Buffet, à la carte restoran, kohvik, kiir-toit, baarid. Kogu menüü on tellitav 2-tunnise sõidu jooksul.

Lounged

Comfort Lounge ja Star Club lounged business-reisijatele — istekoht, free Wi-Fi, snäkid, alkohol.

Lastele

Lastemängunurgad, animatsiooniprogramm, beebialad — pere-reisidele.

Gaming-tuba

Pelimaailm — videomängud ja simulaatorid lastele ja täiskasvanutele.

Lemmikloomad

Spetsiaalsed kennel-id koertele, kassidele ja muudele lemmikloomadele — kontrollitult ja turvaliselt.

EHITUS & AJALUGU

Soome laevatehasest Läänemerele

MyStar lugu — Rauma laevatehasest Tallinki lipulaevaks.

Ehituse ja teenistuse tähtsamad daatumid
Kõrgrahaline tellimuse all	2018 — Tallink ja Rauma Marine Constructions sõlmivad lepingu
Ehitus algab	2019 — Rauma laevatehas (Soome)
Vette laskmine	august 2021
Pardal võtmine (delivery)	november 2022
Esimene reis	13. detsember 2022 (Tallinn–Helsinki)
Kogumaksumus	~250 miljonit eurot
Eesmärk bio-LNG-le	2026. aasta lõpp

Roheline pioneer: MyStar on esimene Läänemere ferri, mis on ehitatud algusest peale bio-LNG kasutamiseks. Tavaliselt LNG-laevadele lisatakse bio-LNG-võimekus retrofit-tööde käigus. MyStaril on see otse paigaldatud, mis tähendab, et pärast 2026 muutub ta Tallinki esimeseks pea-CO2-neutraalseks laevaks.

KKK

Korduma kippuvad küsimused MyStari kohta

Kõik vastused põhinevad Tallinki ametlikele andmetele (seisuga: , allikas: tallink.com, Wikipedia).

Mis aastal MyStar laev valmis?

MyStar lasti vette augustis 2021 ja võeti regulaarsele liinile Tallinn–Helsinki vahel 13. detsembril 2022. Laeva ehitas Soome laevatehas Rauma Marine Constructions Oy. See on Tallinki uusim laev (seisuga ).

Kui kiire on MyStar laev?

MyStar teenistuskiirus on 27 sõlme (umbes 50 km/h). See on üks Läänemere kiiremaid suurpraame. Tänu sellele kestab Tallinn–Helsinki sõit umbes 2 tundi.

Kui palju reisijaid mahub MyStar laeva peale?

MyStar mahutab 2 800 reisijat. Pardal on 46 kajuti, 10 tekki ja kogupindala üle 50 000 GT. Lisaks reisijatele võtab ta peale ~150 sõiduautot ja kuni 250 kaubasõidukit (1 900 jooksvameetrit autoosakonda).

Kus MyStar laev ehitati?

MyStar ehitati Soomes, Rauma Marine Constructions Oy laevatehases (Rauma linn). See oli Soome laevaehitustöötuse oluline kommertsleping — ferri maksumus oli umbes 250 miljonit eurot. Laeva lipuriik on Eesti, koduadam Tallinn.

Mis kütusega MyStar töötab?

MyStar on dual-fuel laev: töötab LNG-l (veeldatud maagaas) või laevadiisslil (MDO). Eesmärk on alates 2026. aasta lõpust kasutada täielikult bio-LNG-d (taastuvenergiast saadud LNG). Tänu LNG-le on CO2 emissioon umbes 25% madalam tavalisest kütusest.

Mitu väljumist päevas teeb MyStar Tallinn–Helsinki vahel?

MyStar koos Megastariga (Tallinki teine shuttle-laev) opereerivad kokku 6 väljumist päevas mõlemas suunas. Iga laev teeb tüüpiliselt 3 sõitu päevas. Sõidugraafik on aastaringne — iga päev nädalas.

Kui kaua kestab MyStar sõit Tallinnast Helsingisse?

Sõit kestab umbes 2 tundi otsest sadama-vahelist liikumist. Lisades pardalemineku ja mahaminemise, peab planeerima kogu kestuseks ~3 tundi. MyStar on Tallinki kahest shuttle-laevast pisut kiirem kui Megastar.

Mis vahe on MyStaril ja Megastaril?

Megastar (2017) ja MyStar (2022) on Tallinki kaks shuttle-laeva Tallinn–Helsinki liinil. MyStar on suurem (50 629 vs ~49 134 GT), kiirem ja efektiivsem — uuem disain LNG-le optimeeritud. Mõlemad sõidavad sama liini ja tihti vahetuvad päevatsükli jooksul.

Millised mugavused on MyStar pardal?

MyStar pakub: üle 2 500 m² maksuvaba kaubandusala (Läänemere ferridest suurim), restoranid, baarid, lounged, kohvik, lastemängunurgad, gaming-tuba, kennel-id (lemmikloomadele), Comfort ja Star Club business lounged. Kõik 10 tekki on aktiivses kasutuses.

Kas MyStar laeval on kajutid?

Jah, MyStar pardal on 46 kajuti. See on shuttle-laeva jaoks väike arv, sest enamik reisijaid sõidab ainult istekohaga (sõit kestab vaid 2 tundi). Kajutid on saadaval business-luxuse mängude jaoks ja eelistatud reisijatele.

Kas MyStar laev on roheline?

Jah. MyStar on esimene Läänemere ferri, mis on disainitud algusest peale bio-LNG kasutamiseks. CO2 emissioon on ~25% madalam kui tavalisel laevadiisslil. Tallink eesmärk on kõik MyStar reisid aastast 2026 viia bio-LNG-le, mis tähendab pea-CO2-neutraalset opereerimist.

Andmed: tallink.com/on-board/fleet/mystar, Wikipedia (MS MyStar), Rauma Marine Constructions · Seisuga: aprill

KAART

Tallinn–Helsingi liin kaardil

~2 tundi üle Soome lahe

Vaata ka

Megastar laev

MyStari õde-laev, Tallinki esimene LNG-laev

Loe edasi

Tallinn–Helsinki laev

Sama liin – kõik shuttle-laevad ja graafik

Loe edasi

Tallinna Vanasadam

Sadam, kust MyStar väljub Tallinnas

Loe edasi