Tallink · Shuttle · Tallinn ↔ Helsinki

Megastar laev: Tallink esimene LNG-laev Läänemerel

Tallinki LNG-pioneer (2017) — 212 m, 2 800 reisijat, 27 sõlme. Esimene gaasil töötav reisilaev Tallink Grupp'is, Soome lahe shuttle 2 tunniga.

2017

Liinile alates

27 sõlme

Teenistuskiirus

2 800

Reisijate maht

LNG

Esimene Tallinkis

TALLINK SHUTTLE · LNG-PIONEER · 2017

Tallinki esimene LNG-laev — tee ökosõbralikule laevandusele

Megastar võeti regulaarsele Tallinn–Helsinki liinile 29. jaanuaril 2017 ja sai kohe Tallinki esimese LNG-laevaks. Ehitatud Soome Meyer Turku Oy tehases umbes 230 miljoni euro maksumusega, on ta käivitanud Tallink Shuttle breõndi kiirsõidulinjal Tallinna ja Helsinki vahel. LNG dual-fuel propulsioon — viis Wärtsilä mootorit kogu potentsuse 45,6 MW — muutis Megastari oluliseks vaheetapiks ökosõbralikus laevanduses Eestis. Tanke 2 × 300 m³ on paigutatud sisse kerebatasandile, mitte tekile (nagu Viking Grace), see on disaini-eripära. Pärast Megastari edu Tallink tellis MyStar-i (2022), mis on tema noorem õde.

Ökosaavutus: Megastar vastab IMO Tier III ja Läänemere väävli-emissiooni piirangutele — vähendab oluliselt SOx ja NOx emissioone. See oli olulise tähtsusega, kui IMO uus reegel jõustus 2015 vahepeal Läänemerel.

TEHNIKA

Põhilised tehnilised andmed

Põhjalik ülevaade Megastar laeva mõõtmetest ja LNG-tehnoloogiast.

212,2 m

Pikkus

30,6 m

Laius

49 134

GT (kogu)

2 800

Reisijaid

Kajutid

800

Autosid pardal

27 sõlme

Kiirus

45,6 MW

Mootorvoime

Täiendavad andmed
Mootorid	3× Wärtsilä 12V50DF + 2× Wärtsilä 6L50DF (dual-fuel)
Propulsioon	Diesel-elektriline kahel teljel
Kütus	LNG (peamine) + laevadiisli (MDO, varundus)
LNG-tankide maht	2 × 300 m³ (krüüogeenilised, paigaldatud kerebatasandile)
Emissioonid	IMO Tier III, vastab Läänemere väävlinõuetele
Lipuriik	Eesti
Koduadam	Tallinn
Operaator	AS Tallink Grupp (Tallink Shuttle breõnd)

LIIN

Tallinn (Vanasadam D-terminal) ↔ Helsinki (Länsisatama)

Megastar opereerib ainsalt liinilt Tallinki kõige tihema graafiku — klassikaline shuttle.

SHUTTLE

Megastar liini detailid

Tallinn ↔ Helsinki · Aastaringne

Lähtesadam

Tallinna Vanasadam (D-terminal)

Sihtsadam

Helsinki Länsisatama (Olympia-terminal)

Kestus

~2 tundi

Vahepeatus

Puudub — otseliin

Sagedus

~3 väljumist päevas

Hooaeg

Aastaringne

tallink.com/tallinn-helsinki

Helsinki sõit on klassika

Tallinki toodete ja teenuste kõrgaeg

Reisijate liik

Päevareisijad, taxfree-shoppiijad, autoreis

Pidu

Lounge, restoranid, taxfree

Eesmärk

Pere-, sõbra- või ärireis

Põhisihtkoht

Helsingi keskus 1,5 km sadamast

Tagasipakkumine

Päevapilet edasi-tagasi populaarne

Konkurentsioonid

Viking Line, Eckerö Line

SÕIDUGRAAFIK

6 väljumist päevas (Megastar + MyStar)

Megastar ja MyStar koos opereerivad shuttle-graafikus. Iga laev teeb tüüpiliselt 3 sõitu päevas mõlemast suunast.

Suund	Esimene väljumine	Vahel	Viimane väljumine
Tallinn → Helsinki	Hommikul ~07:30	Lõuna ~13:30	Õhtu ~19:30
Helsinki → Tallinn	Hommikul ~07:30	Lõuna ~13:30	Õhtu ~19:30

Märkus: Mardus aja graafik vahetub päevade ja nädalavahetuse lõikus. Täpsed kellaajad pakub Tallinki broneerimismootor: tallink.com. Kindlasti ei ole eelnevalt teada, kas vali on Megastar või MyStar — mõlemad on shuttle-laevad ja vahetuvad pendelvee.

VÕRDLUS

Megastar vs MyStar: kaks põlvkonda

Mõlemad opereerivad sama Tallinn–Helsinki liinil. Megastar on vanem, MyStar uuem ja suurem.

PIONEER

Megastar (2017)

Tallinki esimene LNG-laev

Liinile

29. jaanuar 2017

Pikkus

212,2 m

49 134

Reisijaid

2 800

Kütus

LNG dual-fuel (esimene Tallinkis)

Eriline

LNG-pioneer Eesti laevanduses

MyStar (2022)

Noorem õde, sama liini

Liinile

13. detsember 2022

Pikkus

212,4 m

50 629

Reisijaid

2 800

Kütus

LNG dual-fuel + bio-LNG (eesmärk 2026)

Eriline

Disainitud algusest bio-LNG-le

Vahe lühidalt: Megastar oli LNG-pioneer Tallink Grupis, MyStar on tema evolutsioon. Megastar tutvustas LNG-tehnoloogia, MyStar viib selle järgmise tasemele bio-LNG-l. Mugavused on praktiliselt sarnased — reisijad ei tea ette, kumma laeva nad saavad. Sõidu kestus, hinnad ja kogemus on samad.

MUGAVUSED

Mida Megastar pardal pakub

2 tundi merel ei ole pikk — aga Megastar mahutab täisvariandi mugavusi.

Maksuvaba kaubanduspark

Suur maksuvaba ostlemis-ala — alkohol, parfüüm, kosmeetika, maiustused. Tallink Shuttle breõndi põhipakkumine.

Restoranid & baarid

Buffet, à la carte restoran, kohvik, kiir-toit, baarid. Kogu menüü on tellitav 2-tunnise sõidu jooksul.

Lounged

Comfort Lounge ja Star Club lounged business-reisijatele — istekoht, free Wi-Fi, snäkid, alkohol.

Lastele

Lastemängunurgad, animatsiooniprogramm, beebialad — pere-reisidele.

22 kajutit

Shuttle-laevadele tüüpiline väike arv — enamik 2-tunniseid reisijaid kasutab istekohti. Kajutid on saadaval business-reisijatele ja pikemaks puhkuseks.

Autoosakond

800 sõidukit pardal — sealhulgas haagistega autodele. Auto pilet broneeritakse koos reisijapiletiga.

EHITUS & AJALUGU

Soome laevatehasest LNG-pioneeriks

Megastar lugu — Meyer Turku tehasest Tallinki esimese LNG-laevaks.

Ehituse ja teenistuse tähtsamad daatumid
Kõrgrahaline tellimuse all	2015 — Tallink ja Meyer Turku sõlmivad lepingu
Ehitus algab	2015 — Meyer Turku tehas (Soome)
Pardal võtmine (delivery)	24. jaanuar 2017
Esimene reis	29. jaanuar 2017 (Tallinn–Helsinki)
Kogumaksumus	~230 miljonit eurot
Eriline tähtsus	Tallinki esimene LNG-laev, vastab IMO Tier III
Pärija	MyStar (2022) — Megastar evolutsioon bio-LNG-le

LNG ühe-kerebatasandi disain: Megastari LNG-tankid (2 × 300 m³) on paigaldatud kerebatasandile sisse, mitte tekile (nagu Viking Grace 2013). See oli innovatiivne disain-otsus — võimaldab paremat kaalujaotust ja kaitseb tanke avariide korral. MyStar järgib sama kontseptsiooni, mis nüüd on standardiks Läänemere uutes LNG-laevades.

KKK

Korduma kippuvad küsimused Megastar kohta

Kõik vastused põhinevad Tallinki ametlikele andmetele (seisuga: , allikas: tallink.com, Wikipedia).

Mis aastal Megastar laev valmis?

Megastar valmis 24. jaanuaril 2017 ja võeti regulaarsele liinile Tallinn–Helsinki vahel 29. jaanuaril 2017. Laeva ehitas Soome laevatehas Meyer Turku Oy. See oli Tallinki esimene LNG-l (veeldatud maagaas) töötav laev.

Kui kiire on Megastar laev?

Megastari teenistuskiirus on 27 sõlme (umbes 50 km/h). Tänu sellele kestab Tallinn–Helsinki sõit umbes 2 tundi. Megastar oli aastal 2017 üks kõige kiiremaid suurpraame Läänemerel.

Kui palju reisijaid mahub Megastar laeva peale?

Megastar mahutab 2 800 reisijat ja 800 sõidukit autoosakonnas. Pardal on 22 kajuti, mis on shuttle-laeva jaoks tüüpiline arv (enamik reisijaid sõidab vaid 2 tundi ilma kajutita).

Kus Megastar laev ehitati?

Megastar ehitati Soomes, Meyer Turku Oy laevatehases (Turu linn). Lepingu maksumus oli umbes 230 miljonit eurot (2015). Laeva lipuriik on Eesti, koduadam Tallinn. See oli Meyer Turku üks suuremaid LNG-projekte tol perioodil.

Mis kütusega Megastar töötab?

Megastar on Tallinki ESIMENE LNG-l (veeldatud maagaas) töötav laev. Kasutab dual-fuel mootoreid: 3× Wärtsilä 12V50DF ja 2× Wärtsilä 6L50DF, kogupotents 45,6 MW. LNG kõrvale saab kütusena kasutada ka laevadiisslit (MDO). Vastab IMO Tier III ja Läänemere väävliemissiooni piirangutele.

Mitu väljumist päevas teeb Megastar Tallinn–Helsinki vahel?

Megastar koos MyStariga (Tallinki teine shuttle-laev alates 2022) opereerivad kokku 6 väljumist päevas mõlemas suunas. Iga laev teeb tüüpiliselt 3 sõitu päevas. Kogu sõidugraafik on aastaringne – iga päev nädalas.

Kui kaua kestab Megastar sõit Tallinnast Helsingisse?

Sõit kestab umbes 2 tundi otsest sadama-vahelist liikumist. Lisades pardalemineku ja mahaminemise, peab planeerima kogu kestuseks ~3 tundi. Megastar on Tallinki kahest shuttle-laevast veidi vanem (2017 vs MyStar 2022), aga sõidukestus praktiliselt sama.

Mis vahe on Megastaril ja MyStaril?

Megastar (2017) ja MyStar (2022) on Tallinki kaks shuttle-laeva Tallinn–Helsinki liinil. Megastar oli Tallinki esimene LNG-laev. MyStar on suurem (50 629 vs 49 134 GT), uuem ja disainitud algusest peale bio-LNG-le. Mõlemad sõidavad sama liinil ja vahetuvad päevatsükli jooksul.

Millised mugavused on Megastar pardal?

Megastar pakub: maksuvaba kaubandusala, restoranid, baarid, lounged, kohvik, lastemängunurgad, business lounged Comfort ja Star Club, taxfree pood. Pardal on 22 kajuti, mis on shuttle-laeva jaoks väike arv (enamik 2-tunniseid reisijaid kasutab istekohti).

Miks oli Megastar tähtis?

Megastar oli oluline mitmes mõttes: 1) Tallinki esimene LNG-laev, mis tegi neid keskkonnasõbraliku pioneeri rolli Eestis; 2) sellega käivitati Tallink Shuttle breõnd Tallinn–Helsinki kiirsõidulinjal; 3) toetus Eesti laevandusmajanduse moderniseerimisele; 4) edu inspiriiv MyStari ehitust 2022. aastal.

Kas Megastar laev jätkab teenust ka tulevikus?

Jah, Megastar jätkab regulaarset teenust Tallinn–Helsinki liinil koos MyStariga. Tallink ei ole avaldanud plaane Megastari pensjonile saatmiseks – ta on vaid 9 aastat vana (seisuga ), mis on laeva eluiga arvestades veel noor (LNG-laevu kasutatakse 30+ aastat).

Andmed: tallink.com/on-board/fleet/megastar, Wikipedia (MS Megastar), Meyer Turku · Seisuga: aprill

KAART

Tallinn–Helsingi liin kaardil

~2 tundi üle Soome lahe

Vaata ka

MyStar laev

Megastari noorem õde, sama liin alates 2022

Loe edasi

Tallinn–Helsinki laev

Sama liini põhjalik ülevaade

Loe edasi

Tallinna Vanasadam

Sadam, kust Megastar väljub Tallinnas

Loe edasi